So einen werde ich bald neu bekommen und er hat 0W20 drin.
Nach 1000 km möchte ich vor der Laststeigerung in der Einfahrphase Ölwechsel machen, um mit sauberem Öl langsam unter Last und Drehzahl zu gehen.
Mich treibt die Frage um, bleibe ich besser bei 0W20 oder wechsel ich auf das auch zugelassene LL-Öl? Diese Frage beschäftigt mich ziemlich, da ich nach der Einfahrphase unter Last und in hohe Drehzahlen die Dynamische Viskosität des Öls nicht mehr ändern möchte, da diese Eigenschaft in die Lagersteifigkeit der hydrodynamischen Gleitlager eingeht und damit die Drehzahlen der modalen Eigenformen der Kurbelwelle beeinflusst und d...
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